Efemérides

El cuarto tramo de la Línea 1 del Metro de Santiago, al servicio de los vecinos y vecinas de Las Condes, fue inaugurado por la ex Presidenta de la República, Michelle Bachelet, por el ex Ministro de Transportes y Telecomunicaciones, René Cortázar, y por el ex Presidente de Metro, Clemente Pérez.

El quinto tramo de la Línea 5 del Metro de Santiago, al servicio de los vecinos y vecinas de Lo Prado y Pudahuel, fue inaugurado por la ex Presidenta de la República, Michelle Bachelet, por el ex Ministro de Transportes y Telecomunicaciones, René Cortázar, y por el ex Presidente de Metro, Clemente Pérez.

El primer tramo de la Línea 3 del Metro de Santiago, al servicio de los vecinos y vecinas de Conchalí, Independencia, Santiago, Ñuñoa y La Reina, fue inaugurado por el ex Presidente de la República, Sebastián Piñera, por la ex Ministra de Transportes y Telecomunicaciones, Gloria Hutt, y por el ex presidente de Metro, Louis De Grange.

El sexto tramo de la Línea 5 del Metro de Santiago, al servicio de los vecinos y vecinas de Pudahuel y Maipú, fue inaugurado por el ex Presidente de la República, Sebastián Piñera, por el ex Ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Pedro Pablo Errázuriz, y por el ex presidente de Metro, Raphael Bergoeing.

El segundo tramo de la Línea 4 del Metro de Santiago, al servicio de los vecinos y vecinas de Peñalolén, Macul y La Florida, fue inaugurado por el ex Presidente de la República, Ricardo Lagos, por el ex Ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Jaime Estévez, y por el ex presidente de Metro, Fernando Bustamante.

El segundo tramo de la Línea 5 del Metro de Santiago, al servicio de los vecinos y vecinas de Santiago, fue inaugurado por el ex Presidente de la República, Eduardo Frei Ruiz-Tagle, por el ex Ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Claudio Hohmann, y por el ex presidente de Metro, Daniel Fernández.

El primer tramo de la Línea 2 del Metro de Santiago, al servicio de los vecinos y vecinas de Santiago y San Miguel, fue inaugurado por Augusto Pinochet, por el ex Ministro de Transportes y Telecomunicaciones, José Luis Federici, y por el ex presidente de Metro, Edgar Köster.

El primer tramo de la Línea 5 del Metro de Santiago, al servicio de los vecinos y vecinas de Santiago, Providencia, Ñuñoa, San Joaquín, Macul y La Florida, fue inaugurado por el ex Presidente de la República, Eduardo Frei Ruiz-Tagle, por el ex Ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Claudio Hohmann, y por el ex presidente de Metro, Daniel Fernández.

Inicio de la primera marcha blanca de la historia del Metro de Santiago, la marcha blanca de la Línea 1 en su tramo desde San Pablo a La Moneda.

Inicio de las primeras obras de construcción del Metro de Santiago, las obras de la Línea 1 desde San Pablo a La Moneda.

El tercer tramo de la Línea 2 del Metro de Santiago, al servicio de los vecinos y vecinas de Santiago, fue inaugurado por Augusto Pinochet y por el ex Ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Enrique Escobar.

La Línea 4A del Metro de Santiago, al servicio de los vecinos y vecinas de La Florida, La Granja, San Ramón y La Cisterna, fue inaugurada por la ex Presidenta de la República, Michelle Bachelet, por el ex Ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Sergio Espejo, y por el ex presidente de Metro, Blas Tomic.

El tercer tramo de la Línea 1 del Metro de Santiago, al servicio de los vecinos y vecinas de Providencia y Las Condes, fue inaugurado por Augusto Pinochet y por el ex Ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Caupolicán Boisset.

El primer tren del modelo NS-16 de Metro de Santiago, modelo especialmente reconocido por haber sido armado por Alstom en Chile, entraba en circulación. Fueron comprados con el objetivo de reemplazar a los trenes de modelo NS-74, los más antiguos del sistema. En primera instancia fueron ingresando únicamente a Línea 2 y dos años más tarde ingresarían a Línea 5.

El primer tramo de la Línea 1 del Metro de Santiago, que comprendía de San Pablo a La Moneda y el cual daría inicio a la historia de la estatal a servicio de la ciudad de Santiago, fue inaugurado por Augusto Pinochet y por el ex Ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Enrique Garin.

Entraban a circulación en Línea 1 los primeros trenes con aire acondicionado del Metro de Santiago, procedentes de Bilbao, España.

Estos carros formaron parte de un ambicioso plan de renovación de la flota que contemplaba la compra de 126 coches nuevos (14 trenes) y la modernización de otros 32, con el objetivo de mejorar la experiencia de viaje, especialmente en la Línea 1, que sería la primera en contar con el 100% de sus trenes climatizados.

La iniciativa, valorada en US$ 226 millones, no solo buscaba comodidad frente a las altas temperaturas en los vagones, sino también un incremento del 17% en la capacidad de transporte en las líneas 1, 2 y 5.

El ex Presidente de la República, Eduardo Frei Montalva, firmaba el decreto que marcó el nacimiento del Metro de Santiago. Inició sus obras el 29 de mayo de 1969 en manos de la Dirección General de Obras Públicas y se inauguró el 15 de septiembre de 1975 en manos de la Dirección General de Metro, dependiente del Ministerio de Obras Públicas.

La Línea 6 del Metro de Santiago, al servicio de los vecinos y vecinas de Cerrillos, Pedro Aguirre Cerda, San Miguel, San Joaquín, Santiago, Ñuñoa y Providencia, fue inaugurada por la ex Presidenta de la República, Michelle Bachelet, por la ex Ministra de Transportes y Telecomunicaciones, Paola Tapia, y por el ex presidente de Metro, Rodrigo Azócar.

Durante el mandato del ex Presidente de la República Domingo Santa María, se firmó el decreto que creó la Empresa de Ferrocarriles del Estado.

Ocurría el accidente ferroviario de Queronque, el cual es considerado el peor accidente ferroviario que haya ocurrido en Chile.

Debido a que en el tramo de Valparaíso a Santiago existía una sola vía férrea para la circulación bidireccional de los trenes y a diversos problemas de comunicación, colisionaron los trenes AES-16 acoplado al AES-4, que viajaba de Valparaíso hacia la Estación Mapocho, y el AES-9, que viajaba de Los Andes a la Estación Puerto, falleciendo alrededor de 60 personas y resultando heridas 510, de un total de casi 1000 pasajeros.